O czym warto pamiętać przy ważeniu i ustawianiu samochodu wyścigowego

Przygotowując samochód na wyścigi jest wiele aspektów które trzeba wziąć pod uwagę, jednym z nich jest odpowiednie wyważenie samochodu.

Oto kilka punktów, o których należy pamiętać podczas ważenia samochodu wyścigowego:

  • Waga legalizacja – sprawdź czy waga ma legalizację i działa prawidłowo.
  • Upewnij się, że podłoga jest idealnie pozioma; w razie potrzeby użyj podkładek pod podkładki wagi. Małe kąty mogą znacznie zepsuć twoje odczyty.
  • Najpierw ustaw ciśnienie w oponach.
  • Sprawdź przesunięcie przy każdej oponie, nawet jeśli używasz radialów.
  • Włożyć ciężar kierowcy do samochodu, najlepiej kierowcy.
  • Zużyj ładunek paliwa tam, gdzie chcesz, aby samochód był wyważony, albo na początku wyścigu, na końcu wyścigu, albo średnio pomiędzy nimi.
  • Odłącz wstrząsy, jeśli to możliwe, i stabilizatory.
  • Użyj bloków o tej samej wysokości, co podkładki wagi, aby zsunąć samochód z wagi i dokonać regulacji.
  • Odbij samochód na każdym rogu, aby uwolnić zawieszenie od jakiegokolwiek wiązania, a następnie rzuć samochód na wagę.
  • Upewnij się, że opony są wyśrodkowane na wadze.
  • Często sprawdzaj ciśnienie powietrza, aby zapewnić stałą wysokość jazdy.

Ustawianie statycznego rozkładu ciężaru:

  • Sprawdź ciężar statyczny przed rozpoczęciem pracy z ciężarem krzyżowym.
  • Jedynym sposobem zmiany ciężaru statycznego jest fizyczne przeniesienie ciężaru lub balastu w samochodzie.
  • Aby zwiększyć ciężar po lewej stronie, przesuń go jak najdalej w lewo.
  • Aby zwiększyć ciężar z tyłu, należy przesunąć ciężar jak najdalej do tyłu.
  • Najpierw przenieś balast, ponieważ jest to łatwiejsze. Następnie przenieś komponenty, takie jak akumulator lub ogniwo paliwowe.
  • Najlepiej jest uzyskać 50 procent masy lewej strony, jeśli to możliwe.
  • Uzyskaj tylną wartość procentową jak najbliższą specyfikacji producenta.

Ustawianie wagi krzyżowej:

  • Po ustawieniu statycznych wartości procentowych masy należy pracować na wartościach procentowych masy krzyżowej.
  • Nie można zmienić lewej lub tylnej wartości procentowej przez podnoszenie ciężaru w samochodzie, chociaż spowoduje to zmianę obciążenia poprzecznego.
  • Zmiana wysokości jazdy na dowolnym zakręcie spowoduje zmianę procentowej masy poprzecznej.
  • Jeśli podniesiesz wysokość przejazdu w danym rogu (włóż zakręt lub dodaj rundę klina), ciężar w tym rogu wzrośnie, podobnie jak ciężar w rogu po przekątnej. Pozostałe dwa rogi stracą na wadze.
  • Jeśli obniżysz wysokość przejazdu na danym rogu, ten narożnik straci wagę, podobnie jak narożnik po przeciwnej stronie. Pozostałe dwa rogi przybiorą na wadze. Nie zmieni to procentowej masy lewej lub tylnej strony.
  • Aby dodać ciężar do danego zakrętu, zwiększ wysokość przejazdu w tym zakręcie lub obniż wysokość przejazdu w sąsiednim zakręcie. Na przykład, jeśli początkowa konfiguracja wynosi 52 procent masy ciała, a chcesz 50 procent masy ciała, obniżenie prawego przedniego lub lewego tylnego rogu zmniejszy procent masy ciała. Możesz również podnieść lewą przednią lub prawą tylną wysokość jazdy, aby zrobić to samo.
  • Najlepiej jest wprowadzać małe zmiany w każdym rogu, zamiast dużej zmiany w jednym rogu. Dzięki temu wysokości jazdy są możliwie zbliżone do ideału. W powyższym przykładzie, aby przejść z 52 procent do 50 procent masy krzyżowej, spróbuj obniżyć prawą przednią i lewą tylną pół obrotu na śrubie podnośnika ciężkiego lub grzędzie sprężyny, jednocześnie podnosząc lewy przód i prawy tył o tę samą wartość.
  • Zawsze zapisuj poprzeczne ciężary i wysokości jazdy w celach informacyjnych na torze wyścigowym, na wypadek konieczności wprowadzenia zmian.
  • Zmierz kąty wahacza po każdej zmianie. Kąty to kolejny sposób ustawienia zawieszenia dla żądanej wysokości jazdy i procentu masy poprzecznej.
  • Odległość od podłoża do punktu obrotu wewnętrznego ramienia zawieszenia również osiągnie powyższy cel.
  • Pamiętaj, że zmiany w przesunięciu, ciśnieniu w oponach i sprężynach zmienią wysokość jazdy i zmienią procentowy ciężar poprzeczny.
  • Zmiana na torze:
  • Wprowadź małe zmiany na torze i wprowadź tylko jedną zmianę na raz.
  • Jeśli samochód ma nadsterowność lub nadsterowność tylko w jednym kierunku, sprawdź procent masy krzyżowej.

Jednym z najważniejszych aspektów wyścigów jest dobra równowaga w prowadzeniu. Ustawienie statycznego rozkładu ciężaru i dostosowanie procentowej masy krzyżowej jest jednym ze sposobów zapewnienia dobrego prowadzenia. Poświęcenie czasu i wysiłku zawsze przynosi dywidendy.

Read Previous

Czy warto kupować używane części samochodowe?

Read Next

Jak często wymieniać olej?

Leave a Reply

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *