Mitsubishi – Wymiana oleju w automatycznej skrzyni w Galancie EAx

Potrzebne rzeczy:

Filtr ori (nie polecane sa zamienniki), plyn Castrola drogi, ale dobry, potrzeba ok. 9,5-10 l

Wymiana jest nieskomplikowana, ponieważ filtr jest umieszczony na zewnątrz skrzyni:

W zblizeniu:

Ideałem jest posiadanie podnośnika lub kanału, żeby samochód stał na płaskim podłożu, nie majac, trzeba trochę gimnastyki .

Korok 1:
Rozłączamy rurke doprowadzającą płyn do chłodnicy:

Żeby ją zdjąć należy odkręcić jej mocowania od chłodnicy pokazane jako górna strzałka.

Odpiętą rurkę należy skierować do pojemnika na stary olej o pojemności minimum 5l, na drugi koniec (szytywny wystający z chłodnicy) równieź warto założyć kawałek rurki, żeby można było skierować strumień do pojemnika.

Ustawiamy wybierak skrzyni na pozycję N.

Uruchamiamy silnik i pozwalamy pracować na jałowych obrotach przez ok. 60 sekund lub do momentu, gdy pojawi się powietrze w rurce.

Powinno zlecieć ok. 3,5 l płynu.

Krok 2:
Zlewamy resztę płynu przez korek spostowy:

Powinno zlecieć ok. 2 l płynu.

Magnes w korku czyścimy i z nową podkładką miedzianą instalujemy dokręcając momentem 32 Nm

Wymieniamy filtr skrzyni, pamiętając o posmarowaniu uszczelki nowego filtra płynem przed dokręcaniem. Dojście jest takie sobie , ale klucz łancuchowy da się zmieścic bez rozbierania połowy silnika.

Wlewamy przez rurkę w której siedzi bagnet c.a. tyle płynu ile spuściliśmy (czyli ok. 5,5 l), chyba, że się nie mieści, to wlewamy “ile wejdzie”

Krok 3:
Powtarzamy krok 1.

Zatem znowu spuszczamy ok. 3,5 l plynu.

Krok 4:
Zakładamy rurkę:

… na swoje miejsce, zakładamy wszystko, co było zdjęte i uzupełniamy olej w skrzyni do pozycji “COLD” na bagnecie

Następnie wybierakiem skrzyni przy pracującym silniku i wcisniętym hamulcu przechodzimy przez wszystkie pozycje PRND (inni maja wiecej) kilkukrotnie w celu odpowietrzenia układu.

Krok 5:
Uzupełniamy olej w skrzyni do pozycji “COLD” na bagnecie

Jedziemy rozgrzac olej w skrzyni (ok. 15-20 km)

Uzupełniamy olej w skrzyni do pozycji “HOT” na bagnecie

Procedurka zaczerpnięta z oryginalnej instrukcji od modeli 97 i późniejszych, sprawdzona na własnej skrzyni….

Przy nalewaniu nowego płynu zachowujemy chirurgiczną czystość – ziarenko piasku jest w stanie zniszczyć skrzynię!!!!!

Autor: Bartek
Źródło: http://forum.mitsumaniaki.pl

Oceń post

Poprzedni artykuł

BMW – Kodowanie kluczyka z dwoma przyciskami [E34]

Następny artykuł

BMW – Czyszczenie zaworu EGR [EXX]

Zostaw Komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *