Uszczelniacze zaworowe – wymiana bez rozbiórki silnika w Mitsubishi

Uszczelniacze trzonkow zaworów – jako pierwsze (po wyciekach oleju) powodują ubywanie oleju w silniku nawet ok. 1 l/1000 km. Wymiana nie jest skomplikowana, wymaga troche zrecznosci i narzędzi:

bez ktorych nie należy podchodzić do wymiany. Zestawik jest mój, więc jakby ktoś chciał wypożyczyć – proszę bardzo  . Uzupełnieniem jego jest kompresor, obcęgi, klucz 12 + dynamometr, nasadka 19 + kilogramowy młotek

Komplecik uszczelniaczy zaworowych – poprzednie podoróbki przezyly 90 kkm, teraz zestaw ori (Hyundai, ale ori  )

W tle zdjęta ze szczególną ostrożnością (zeby popychacze zaworów nie wypadły) „klawiatura”….

Operacji rozpinania zaworu nie zfotografowalem – zabraklo mi rąk…..

Operacja copyright by Romel działa piknie:
0. zakrywamy szmatą wszelkie miejsca w które może wpaść zamek – ideał – wielkie przescieradło z dziurą na pojedyńczy zawór
1. przykładamy ciśnienie do cylindra – tłok na dole.
2. przykładamy nasadke 19 do talerzyka zaworowego
3. przykładamy niutony z młotka w nasadke
4. po 3-4 uderzeniu szukamy zamka zaworowego w promieniu 1 m od zaworu……
5. przekręcamy wał tak, aby tłok znalazl sie w TDC

Podparty zawór powietrzem (ok. 6 bar)

Po odłączeniu powietrza oparty o tłok:

Nowy uszczelniacz. Trzeba uwazać, zeby nie nasadzic go zbyt głęboko. Oczywiście wczesniej warga uszczelniacza skąpana w oleju…

4

Pewnie są lepsze sposoby na zdejmowanie starych uszczelniaczy. Pomaga schowanie zaworu do prowadnicy przez lekkie przekręcenie wału – uwaga – jak zawór wpadnie do środka – zdejmujemy głowice

Autor: Bartek
Źródło: http://forum.mitsumaniaki.pl

Read Previous

BMW – Wymiana tarcz i klocków hamulcowych BMW

Read Next

BMW – Instalacja palników xenonowych zamiast H7 BMW

One Comment

  • jaki model silnika Mitsubishi?
    Czy dotyczy to modelu 4G32 ?/produkowane do 1996r.

Leave a Reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *