Wymiana deski rozdzielczej Skoda Octavia

  Dzielę się doświadczeniem i oto kompletna fotorelacja

Parę uwag i skrótów użytych w tekście, żeby nie zaciemniać samego opisu
wymiany. Podzieliłem opis na stronę lewą, prawą i środek.
Nie opisywałem czynności, które są tak proste jak odkręcenie widocznej
śruby, lub były gdzieś na forum szczegółowo opisane. To samo ze zdjęciami.

DESKA – deska rozdzielcza – ta z wywaloną poduchą
KONSOLA – konsola sterowania środkowa, ogrzewanie, wentylator, itd.
PÓŁKA – półka pod kierownicą
OSŁONA DOLNA – osłona umieszczona nad pedałami
OSŁONA DESKI LEWA/PRAWA – osłona deski z boku przy drzwiach
ŚRUBA – śruba z podkładką na Torx 25
WKRĘT – wkręt standardowy na Torx 20

To lecimy!

STRONA LEWA
1. Odkręcamy 2 wkręty mocujące osłonę dolną, odhaczamy zatrzaski i wyciągamy
z białych mocowań z przodu auta.
2. Odkręcamy 2 wkręty mocujące półkę od dołu.
3. Zdejmujemy pokrywę bezpieczników, odkręcamy boczne wkręty mocujące półkę
i śruby trzymające skrzynkę bezpieczników.
4. Wyjmujemy włącznik świateł oraz całą ramkę z pokrętłami oświetlenia. Pod
nią jest jeszcze jeden wkręt trzymający półkę.

5. Zdejmujemy półkę i odczepiamy gniazdo OBD

6. Zdejmujemy osłonę deski lewą, jest ona na takich sprężystych blaszkach
i pod nią są 2 śruby trzymające deskę z boku lewego.

7. Zdejmujemy kierownicę – wypinamy poduszkę, odpinamy przewód zapłonowy,
odkręcamy śrubę mocującą (KLUCZ XZN – czyli 12kątowy M12), obudowę kolumny
(dwa kręty krzyżakowe z góry, 2 z dołu i 1ximbus 6 z dołu), zdejmujemy
pierścień ślizgowy i manetki, zdejmujemy rączkę blokady kierownicy, żeby
zdjąć dolną obudowę 2x imbus 6

8. Wyciągamy szafę – górne zaślepki, pod nimi wkręty, zdejmujemy osłonkę,
dwa wkręty od licznika i wyciągamy dołem, odpinamy przewody. Pod licznikiem
jest wkręt do konsoli środkowej i śruba trzymająca władzę….ups…deskę.

STRONA PRAWA
1. Odkręcamy schowek 2xwkręt pod schowkiem 3xwkręt w schowku.
2. Odkręcamy 2 wkręty trzymające konsolę środkową i śrubę trzymającą deskę

3. Zdejmujemy prawą osłonę deski i odkręcamy 2 śruby

4. Odkręcamy dwie mosiężne śruby, które znajdują się nad wentylatorem i za
poduszką – trzymają taką blachę od deski, trzeba tam wsadzić łeb i odkręcić,
też torx 25.

ŚRODEK
1. Żeby się wygodnie pracowało radzę zdjąć fotele – odkręcamy 2 nakrętki M13
pod fotelem z przodu, zdejmujemy osłony prowadnic foteli i wyciągamy z szyn
fotele do tyłu, ewentualnie odczepiamy poduszki i sygnalizację pasów lub kto
co tam ma, pod fotelami.
2. Zdejmujemy ramkę konsoli. Odkręcamy 8 wkrętów – 4 dolne są do panelu
pokręteł – lepiej odkręcić to łatwiej się zdejmie konsolę jak panel wpadnie
do środka.

3. Wyciągamy popielniczkę i odkręcamy 4 wkręty z czego dwa są pod mieszkiem
gałki biegów (który trzeba zdjąć)

4. Wykręcamy 2 wkręty które pokażą się po zdjęciu popiołki

5. Tak to wygląda w trakcie

6. Wyciągamy tylną popielniczkę i odkręcamy 2 wkrętu pod spodem.
7. Z boków tunelu na wyskości foteli wykręcamy także 2 wkręty i zdejmujemy
tylnią część tunelu.
8. Demontujemy hamulec ręczny – popuszczamy kontrę na uchwycie linek,
odkręcamy nakrętkę z przodu hamulca i zdejmujemy blaszkę, w którą były
wkręcone wkręty trzymające tunel z boku, odkręcamy nakrętkę z trzpieniem z
przodu i dwie nakrętki tylne.

9. Teraz całość – konsolę i tunel ciągniemy do tyłu , konsolę lekko unosząc,
jakby zdejmując z uchwytów.

10. Odkręcamy jedną śrubę, która ujawniła się po zdjęciu konsoli. Odczepiamy
wtyk świateł awaryjnych.

11. Wyciągamy deskę ostrożnie, żeby nie porysować osłon przednich słupków. I tyle

12. Zamieniamy z starej deski do nowej kratki nawiewu, włącznik awaryjnego,
blaszki do wkrętów, itd.

13. Montujemy w kolejności odwrotnej, najgorzej jest z włożeniem deski na
swoje miejsce ponieważ przeszkadza blacha, która musi wejść za poduszkę.
Trzeba zwrócić uwagę na wpasowanie nawiewów w gąbkę

Tak to wygląda teraz

Autor: krzynol
Źródło: http://forum.octaviaclub.pl/profile.php … ile&u=3381