Jak wygląda usuwanie wgnieceń po gradobiciu i czy można zrobić to samodzielnie?

Tekst zewnętrzny, artykuł sponsorowany

Przeszedł grad nad miastem i twoje auto wygląda jak po ostrzale? Niestety, na zjawiska atmosferyczne nie mamy większego wpływu, za to, na sposób naprawy szkód na karoserii już tak. Jak się więc za to zabrać? Własnym sumptem czy z pomocą fachowca? Która opcja przywróci estetykę i pozwoli zachować fabryczny lakier? Wyjaśniamy, jak wygląda usuwanie wgnieceń po gradobiciu i czy można zrobić to samodzielnie.

Jaką metodą można usunąć wgniecenia po gradobiciu?

Grad powoduje liczne, drobne wgniecenia o nieregularnym rozmieszczeniu, które najczęściej pojawiają się na dachu, masce i klapie bagażnika samochodu. Powierzchnia karoserii traci wówczas gładkość. Na szczęście w większości przypadków lakier nie ulega uszkodzeniu, co ma znaczenie przy wyborze sposobu naprawy . W tym przypadku często stosuje się zarówno wypychanie blachy od środka, jak i wyciąganie jej na klej, w zależności od dostępu do miejsca uszkodzenia. Naprawę powinien przeprowadzić doświadczony blacharz i zdecydowanie warto takiego poszukać. Przykładowo firma www.wgniecenia.pl , zajmująca się usuwaniem wgnieceń po gradobiciu od 2004 roku, fachowo stosuje bezinwazyjną metodę PDR. Dzięki temu lakier na karoserii pozostaje nienaruszony, jak również nie widać na nim różnic w odcieniu. Jeśli oryginalna powłoka jednak ulegnie pęknięciu, wówczas fachowcy wykonują m.in. naprawy panelowe.

Jak wygląda usuwanie wgniotek po gradzie?

Usuwanie wgnieceń po gradobiciu zaczyna się od dokładnych oględzin karoserii, aby określić liczbę wgniotek, ich głębokość oraz stan lakieru. Na tej podstawie dobiera się metodę pracy i ustala kolejność działań na poszczególnych elementach auta. Następnie technik PDR przygotowuje powierzchnię i w razie potrzeby uzyskuje dostęp do blachy od środka, demontując wybrane elementy. Kolejny krok to ustawienie lampy PDR, która pozwala dostrzec nawet drobne odkształcenia i kontrolować postęp pracy . W przypadku wypychania blachy technik działa punktowo, stopniowo przywracając jej właściwy kształt. Przy metodzie klejowej najpierw przykleja się adapter, następnie wyciąga wgniecenie i koryguje naprężenia. Po usunięciu głównych deformacji należy usunąć także mikronierówności. Na końcu sprawdza się efekt pod różnym kątem światła, aby upewnić się, że powierzchnia jest jednolita.

Czy usuwanie wgnieceń jest konieczne?

Niewielkie ślady po gradzie nie przeszkadzają w jeździe, stąd niektórzy kierowcy zastanawiają się, czy małe wgniecenia po gradobiciu trzeba w ogóle usuwać . Warto jednak zdawać sobie sprawę z innych skutków. Wgłębienia wpływają na wygląd auta i jego wartość przy sprzedaży. Nabywca zwraca uwagę na stan karoserii i może negocjować cenę, gdy widzi liczne deformacje. Usuwanie wgnieceń po gradobiciu pozwala uniknąć takich sytuacji . Warto też pamiętać, że uszkodzona powierzchnia szybciej zbiera brud i trudniej ją umyć. W dłuższej perspektywie może to prowadzić do pogorszenia kondycji lakieru. Naprawa wykonana metodą PDR przywraca estetykę bez ingerencji w powłokę, co ma znaczenie dla osób dbających o oryginalny stan pojazdu.

Czy można samodzielnie usunąć wgniecenia z karoserii?

Drobne wgniecenia można próbować usunąć samodzielnie, korzystając z zestawów klejowych dostępnych w sklepach motoryzacyjnych. W praktyce jednak taka metoda sprawdza się głównie przy pojedynczych, płytkich uszkodzeniach. Usuwanie wgnieceń po gradobiciu na większą skalę wymaga wprawy oraz odpowiednich narzędzi . Brak doświadczenia może doprowadzić do powstania tzw. wybrzuszeń lub uszkodzenia lakieru. Przykładowo zbyt mocne pociągnięcie adaptera potrafi odkształcić blachę w przeciwną stronę. Dlatego przy licznych wgniotkach lepiej oddać auto do specjalisty, który oceni sytuację i dobierze właściwą technikę działania.

Usuwanie wgnieceń po gradobiciu najczęściej wykonuje się metodą PDR, która pozwala przywrócić kształt blachy bez naruszania lakieru. Naprawa takich uszkodzeń ma znaczenie m.in. w kontekście wyglądu pojazdu oraz ewentualnej jego sprzedaży. Naprawę można przeprowadzić samodzielnie, gdy ilość wgniotek jest niewielka, niemniej jednak bezpieczniejszym sposobem jest skorzystanie z pomocy technika PDR.

5 1 głos
Ocena artykułu:

Czytelniku pamiętaj:
Niniejszy artykuł ma wyłącznie charakter informacyjny i nie stanowi poradnika w rozumieniu prawa. Zawarte w nim treści mają na celu dostarczenie ogólnych informacji i nie mogą być traktowane jako fachowe porady lub opinie. Każdorazowo przed podejmowaniem jakichkolwiek działań na podstawie informacji zawartych w artykule, skonsultuj się ze specjalistami lub osobami posiadającymi odpowiednie uprawnienia. Autor artykułu oraz wydawca strony nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ewentualne działania podejmowane na podstawie informacji zawartych w artykule.

Poprzedni artykuł

Oklejanie folią PPF – czy warto zabezpieczyć lakier swojego auta?

Subskrybuj
Powiadom o
guest

0 komentarzy
Najstarsze
Najnowsze Najwięcej głosów
Opinie w linii
Zobacz wszystkie komentarze